ほとんどのプレスブレーキオペレーターでは、油圧プレスブレーキマシン{.でいくつかの問題が発生します。新しい初心者が修正するのに長い時間がかかることがあります。今日はあなたといくつかの詳細と解決策を共有し、.
トラブル1：油圧プレスブレーキの油圧システムに圧力がないか、圧力ボタンが機能しない
1.比例リリーフバルブのソレノイドコイルが通電されているかどうか、比例ソレノイドコイルの電圧が要件を満たしているかどうか.上記の理由が原因である場合、関連する電気的理由を確認してください.}
2.カートリッジバルブまたはメインスプールが詰まっていて、減衰穴がブロックされているかどうかを確認します。.原因に関連している場合は、オーバーフローバルブを分解して清掃してから.}}を再インストールしてください。
3. 3相電源の位相調整により、モーターが.を逆にします。
4.オイルポンプが誤って回転するか、オイルポンプが破損している.
5.圧力計が破損しているかどうか.
6.圧力制御バルブに電気信号があるか、バルブ閉塞があるか.
7.圧力カートリッジバルブがブロックまたはスタックされ、オイルを密閉できない.
8.充填バルブが詰まっています（RAMは減速しません）.
9.補正アンプが調整されすぎて.
10.圧力が特定の値にのみ達成できる場合、24Vの電力を直接供給する方法を使用して、バルブオイルポンプに問題があるかどうかを判断します.
トラブル2：RAMの速度変化点での長い一時停止時間
1.オイルシリンダーの上部空洞は空気を吸い込み、圧力が長時間蓄積します（自己拡大パイプラインリーク）.
2.充填バルブまたはセルフプライミングパイプラインの流量は小さいか、スライド速度が速すぎて吸引を引き起こすには.
3.充填バルブが完全に閉じられておらず、上の空洞の圧力が.を遅くします
4.スローダウンバルブがエネルギーを与えた後、充填バルブを閉じ、上の空洞はオイルを吸うことができません.
5.比例バルブの間違った位置は、異なる開口部につながり、同期から外れます.
6.高速ダウン速度を下げて、テストが停止するかどうかを確認します.
7.高速ダウン圧力のサイズは、充填バルブの閉鎖に影響を及ぼし、高速ダウン圧力を排除します.
8.作業前に遅延段階で圧力パラメーターを調整します.
9.充填バルブ制御ラインの減衰穴が小さすぎるため、圧力差があります.
10. CNCシステムパラメーター（遅くなる前の遅延）.
11. CNCシステムパラメーター（ゲインパラメーターは速度が遅くなる）.
12.燃料タンクのオイルレベルが低すぎて充填ポートが浸水していないかどうかを確認します.が早送りすると、シリンダーの上部空洞が液体で満たされ、上記の理由で. .が不十分であり、タンクからオイルを追加します{4以上の充填ポートの上に充填ポートが5mm以上です。
13.充填バルブが完全に開かれているかどうかを確認します{.オイル汚染が原因である場合、充填バルブのバルブコアは柔軟で詰まっていないため、充填バルブを洗浄して柔軟に取り戻す必要があります..
14.上の前方速度が速すぎるかどうかを確認し、上記の理由により、. .が不十分であるかどうか、システムパラメーター.を変更することで、早速速度を低下させることができます。
トラブル3：油圧プレスブレーキRAMのリターン速度は正常です。早送り速度は正常です。ラムはマニュアルモードでは低下できず、曲げ力.
1.「3位の4方向」の逆バルブが制御充填コントロールオイル回路のバルブが適切に機能しているかどうかを確認します。もしそうであれば、充填バルブが閉じられていないため、上の空洞が燃料タンクの充填ポートに接続されているため、圧力を構築できません.
2.充填バルブが詰まっているかどうかを確認します.もしそうなら、充填バルブを清掃して再インストールして、バルブコアを柔軟にする.
トラブル4：油圧曲げマシンRAMのリターン速度が遅すぎて、戻り圧力が高くなります
このタイプのトラブルは、主に充填バルブが開かれていないという事実によって引き起こされます{.この現象は、上記のトラブル3 .の論理的な関係の正反対であり、トラブル3 .}}}}}の解決策を参照することで対処できます。
トラブル5：RAMが機能しているときに垂直ではなく、異常なノイズが発生します
このタイプの障害は、ガイドレールの長い使用、ガイドレールの異常な潤滑、および摩耗によるクリアランスの増加によるものです.ガイドレールの圧力プレートの摩耗程度を確認し、必要なクリアランスを確認する必要があります.}摩耗の程度に応じて、{2 be {2 we {2 be neds exting {2 wed {2}を置き換えるかどうかを判断する必要があります.}交換.
1.元の圧力プレートは、プラスチックで貼り付けられています.貼り付けられたプラスチックの硬度と、削りた後のガイドレールの貼り付け面に注意してください。
元の圧力プレート内の{2.}が金属プラグ鉄.であるティンブロンズプレートまたは延性鉄を選択するには、結合表面がグラインダーによって処理され、接続ボルトは結合表面よりも低く、ジグザグ潤滑油溝が開かれます.}
トラブル6：曲げマシンのラムは降りることしかできず、上昇できない多くの状況があります
●リターンストロークに圧力がかかりません。曲げ機のRAMは上昇できません。
1.回路の問題.
2.圧力調整バルブが詰まっています.
●リターンストロークに圧力がかかり、曲げ機のRAMが上がることができません。
1.圧力が小さい場合、圧力を上げます.
2.反転バルブが詰まっています
●戻り圧力は非常に大きく、曲げ機のRAMはゆっくりと上昇します。
1.油圧制御バルブが詰まっています.
2.油圧コントロールの油圧が低すぎる.
3.コントロールオイル反転バルブがスタックしているか、方向を変更しない.
4.ソレノイドバルブスプールが逆転します
●圧力なしで、または圧力の前に長い間上昇して下降する可能性があります。
1.電気回路の問題の場合、ソレノイドバルブに電力を供給してはなりません.
2.大きな油圧制御バルブスプリングとスプールが破損しています.
3.持ち上げシリンダーネジが落ちる.
●工作機械は減少します：
1.回路の問題.
2.オイルシリンダーシーリングリングが破損している.はオイルをロックしません.
3.ロックデバイスのオイル回路は、.}（小さな油圧制御、スロットルバルブなど.）に漏れて破損しています。
●工作機械はゆっくりと落ちるか、不安を感じます。
1.オイルシリンダーが粗く、損傷しているか、オイルシリンダーのナットネジが詰まっています.
2.トラックは着用されているか垂直ではない.
トラブル7：ラムが素早く動くと衝撃音があります
1.ゆるいレールプレートによって引き起こされる衝撃音.
2.格子定規の位置が間違っているか、旅行スイッチの位置が間違っています.
3. Fast Downの前の遅延パラメーターの設定値はあまりにも小さすぎます
トラブル8：RAMはすぐに下に移動できません
1.電気信号があるか、Quick Lower Valveに詰まっているか.
2.電磁比較方向バルブに電気信号があるかどうか、またはスプールが動いているか詰まっているか（フィードバック電圧を確認）.
3.ガイドのレールプレートがきつすぎるなど、機械部品が強く接続されています。シリンダーがきつすぎる.
4.充填バルブが閉じて開くことができないため、.油を吸うことはできません。
5.格子定規問題.
6.フットスイッチが良好な状態であるかどうかを確認して、配線を確認します.
7.スローダウンバルブがエネルギーを与えた後、充填バルブを閉じ、上の空洞はオイルを吸うことができません.
トラブル9：RAMはゆっくりと下に移動することはできません
1.電磁比較方向バルブに電気信号があるかどうか、またはスプールが動いているのか詰まっているのか.
2.システムは圧力を構築できません.
3.充填バルブが詰まっているか、充填バルブシーリングリングが漏れています.
トラブル10：バックゲージのサイズは、両端で一貫性がありません（小さい端と大きな端）
両端でのエラーは小さく、2mm .以内にチェックして、X1/X2の機械的透過構造に問題がないことを確認する{. .が指で微調整されている.を調整することでエラーを排除できることを確認します。 etc .）、トラブル.の再調整されたトラブルを削除し、同期透過装置.を再インストールし、再インストールします
トラブル11：バックゲージ軸に対するアクションはありません
バックゲージシャフト伝送の障害の理由は、トランスミッションシャフトがタイミングベルトホイールから分離されているため、キーバーまたはタイミングベルトは.ストッパーシャフトドライバーとサーボモーターを除去し、上部のコンピューター制御システムは問題です。失敗.
トラブル12：シリンダーとRAM間の接続は緩んでいます
オイルシリンダーとスライディングブロックの間のゆるい接続により、曲げ角が不正確になる可能性があります。または、マシンが基準点.を見つけることができない場合があります。
トラブル13：オイルポンプが騒がしく（熱すぎる）、オイルポンプが損傷しています
1.オイルポンプの吸引ラインが漏れたり、オイルタンクの液体レベルが低すぎて、オイルポンプが吸い込まれます.
2.油温度が低すぎて油の粘度が高すぎるため、オイル吸収抵抗が高くなります.
3.吸引ポートオイルフィルターが詰まり、オイルが汚れています.
4.ポンプの損傷（ポンプを設置するときの負傷）任意のノック.
5.過度の軸方向の締め、モーターシャフトとオイルポンプシャフトは、同心.ではありません。
6.ポンプが取り付けられた後、長い間逆転するか、テストマシン中に燃料を補給しません.
7.アウトレット高圧オイルフィルターがブロックされているか、流量が標準.にまで及ばない.
8.オイルポンプは吸います（オイルがありますが、オイルポンプ吸引ポートに空気があります）.
9.プランジャーポンプの場合、リターンラインの高さが低すぎる.
10.それがHoebigerオイルポンプである場合、それは.を収縮させることができます
11.油温度が高すぎるため、粘度が低下します（60度以内）.
12.油圧油には水が含まれています。これは、高圧フィルター要素の閉塞と損傷を引き起こす可能性があります.
トラブル14：圧力の発生が遅すぎる（rexroth油圧システム）
1.圧力バルブのポートXのオリフィスは.をブロックすることができます
2.圧力バルブのカートリッジバルブは柔軟に動くことはできません.
3.可能な電気的問題：24V電圧テストをソレノイド圧力バルブに直接使用するか、ソレノイド圧力バルブスプールをテストするために何かを使用します.
4.は、高圧オイルフィルターがブロックされています
